O GALEÃO VALE OURO !!

A Consultoria Alvarez & Marsal, que cuidou da privatização de um aeroporto na Costa Rica, garante que o Tom Jobim vale muito porque sua pista pode operar em paralelo, ou seja, efetuar pousos e decolagens simultaneamente.
Segundo a mesma Consultoria, no Brasil somente o Galeão/Tom Jobim e o Aeroporto de Brasília possuem essa facilidade que alavanca a rentabilidade de ambos
É bom lembrar que graças a aeroportos como o Galeão, sempre rentável, a Infraero conseguiu cobrir durante anos o déficit de outros pequenos aeroportos de sua rede.
A crise ( não confundir com aquele episódio do caos aéreo) iniciou quando o DAC transferiu vários vôos domésticos para o Santos Dumont , ao mesmo tempo em que voadoras internacionais se transferiam para S.Paulo.
Devido a esse esvaziamento ocorreu a desativação do setor vermelho no Terminal 01.
Quando essa loucura começou a ser revertida, com a volta dos vôos domésticos e internacionais ao AIRJ , o aeroporto iniciou uma fase de recuperação em todos os seus segmentos , inclusive no plano de obras para melhorias e modernização
No entanto , fome dos políticos em privatizá-lo parece estar prevalecendo.
Já estou informado de que, se houver licitação, não faltará poderosos candidatos estrangeiros conscientes de que o nosso Galeão vale ouro!
Mas vocês já perceberam que ninguém está falando no setor de carga aérea do Galeão?
Enquanto os alguns pretendentes desavisados ficam discutindo o sexo dos anjos , ou seja , a modernização do aeroporto , os espertos devem estar morrendo de rir , pois o alvo principal é o "filé" chamado carga aérea.
Com o controle desse setor . . .
Deixa pra lá !