Estava demorando !
Todos sabíamos que devido a abertura dos voos no SDU, problemas iriam ocorrer.O que não se sabíamos, era o que partiria na frente: problemas com o volume de passageiros , ou com o volume de voos.
Começou pelo segundo.
Com o aumento do número de voos , procedentes de e para diversas cidades, é natural que os procedimentos de pousos e decolagens sejam diferentes daqueles da ponte-aérea.
Muitos dos novos voos são obrigados a passar em baixa altititude sobre diversos bairros da zona sul do Rio, provocando uma verdadeira poluição sonora com suas turbinas, antes do pouso ou após a decolagem .
As associações de moradores dos bairos atingidos já pediram à ANAC os desvios dessas rotas para não enlouquecer os moradores que reclamam diariamente.
A ANAC alega que essa providência é da competência do Departamento de Controle do Espaço Aéreo da Aeronáutica.
Enquanto acontece esse jogo de empurra, é bom não esquecer que as associações tem um grande trunfo na mão, que poderia até paralisar o SDU, o Instituto Estadual do Ambiente (INEA) .
Em reunião com o presidente do INEA, representantes de várias associações disseram que, como está, mal se consegue falar ao telefone com um barulho que não cessa de 2 em 2 minutos , e que os aviões fazem aquela rota apenas para economizar combustível.
A primeira providência será a de limitar pousos e decolagens nos horários de 06:00hs até as 22:00hs.
Segundo o presidente do INEA , o Santos Dumont vem operando sem licença desde 2007.
Eles não solicitaram a licença ainda porque não pagaram a compensação ambiental, de 0,5% do valor da obra da reforma. Nesse caso, como a obra custou R$300 milhões, a compensação é de R$ 1,5 milhão - disse o INEA.
Esta semana procuradores e promotores do Ministério Público Federal e Estadual, estarão examinando a materia junto ao INEA.
Portanto as associações de moradores contam com um excelente aliado para... negociar as mudanças de rotas.
Clique na foto e observe alguns bairros vizinhos "colados" ao SDU : Centro, Glória Catete, Flamengo e Botafogo.
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