A NOVELA DO SDU (2)

O primeiro capítulo, publicado aqui (veja matéria abaixo) já preconizava o que a ANAC iria alegar para revogar a instrução do antigo DAC, em 2005, concedendo ao Santos Dumont vôos de jato apenas para
S. Paulo.
Consultando os jornais de hoje, percebemos que a ANAC encontrou um conveniente e confortável motivo para tentar desaquecer as pressões contrárias à medida de revogação, declarando que vai fazer uma pesquisa de opinião pública sobre o assunto durante 30 dias.
A ANAC pode não entender muito de transporte aéreo ou aeroportos, mas em matéria de esperteza é 10 !
É CLARO QUE A PESQUISA SERÁ FAVORÁVEL A ANAC !!!
Qualquer ser medianamente burro sabe que é muito melhor embarcar no Santos Dumont do que no Galeão, não só devido a distância, como pela insegurança da Linha Vermelha.
Até eu, prefiro desembarcar no centro da cidade !
Mas, o que as pessoas não enxergam ou não querem entender, é que absorvendo parte do tráfego do Santos Dumont, o Galeão não só alivia as operações nesse aeroporto doméstico, como também preenche os vácuos de ociosidade, tanto no comércio dos terminais, como nas operações aeroviárias.
Levar tudo de volta para o Santos Dumont é de uma imprudência inominável.
Até porque o SDU não comportará um fluxo acima de 8 milhões de passageiros /ano.
Então a ANAC diz:
Bem, se isso acontecer, não deixaremos o problema crescer.
Resposta conveniente, mas duvidosa...
A ANAC, tentando visivelmente proteger as operações da noviça AZUL, que se incorpora no cenário aéreo brasileiro no início do ano, vai fazer um estrago federal !
mas , pelo menos uma boa notícia.
A Infraero se mexeu.
Não concorda com a medida da ANAC .